在越野车这个圈子里，日系可谓是高手如云。吉姆尼、途达、穿越者、普拉多、途乐、陆地巡洋舰、LX570等，从低端到高端，从小型到大型，从SUV（多功能运动型车）到ORV（为越野而特别设计的车型），几乎覆盖整个汽车市场，并且每款车型的口碑和销量都可圈可点。如果要选一个代表车型的话，个人觉得陆地巡洋舰可以担此重任。

  丰田系作为日系硬派越野的“老大哥”，旗下车型除了拥有强悍的越野性能以外，在稳定性方面也十分优秀。比如，丰田研发的1GR 4.0L V6自然吸气发动机，已经服役十多年，像普拉多4000以及陆巡4000身上所搭载的就是这款发动机，而陆巡最畅销也正是4000版本。当然，不抛除价格因素。但是，只价格实惠公道，质量却不行，那么销量自然也不会好。

  不知道大家发现没，以陆巡(参数图片)为首的日系越野车几乎都使用的自然吸气发动机，在这个增压横行的年代，似乎有点跟不上时代。像一些排量比较小的车型，例如普拉多(参数图片)2700、陆巡4000，在动力方面难免会弱一些。有人会问，陆巡4000都4.0L了还不够？单看排量，4.0的确已经不小了，但是通过这款发动机的参数，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，以及陆巡4000的2600多千克的整备质量，几个数据一对比显而易见，这不就是我们口中的“小马拉大车”吗！

  关于陆巡4000动力的问题，什么仅仅是够用、起步肉、超车比较难、越野不够等，网上吐槽的声音还是很多的。那么这样的一个问题该怎么样才能解决呢？

  下面这一款丰田兰德酷路泽4.0专用机械增压套件，就是由上海佳速动力旗下-苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的一款高效、稳定的增压套件，它采用的是HKS 7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装！可以使原车马力瞬间能够达到378匹，最大扭矩能够达到530牛米，已经完全接近5.7的水平了！

  我公司是HKS机械增压器全球销量冠军，同时也是日本HKS授权的国内唯一的机械增压经销商！

  改装清单：HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件

  在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命的前提下，做最保守的提升。将进气压力控制的0.4-0.45bar之间，可以轻松又有效的在原车基础上提升40%的马力输出，提升30%的扭矩输出。原车275HP的马力改完后378HP，原车385NM的扭矩改完后530NM，媲美5700的效果。

  真实马力测试数据，一目了然当然质量好不好就要看大家怎么说，口碑才是最好的说服力……

  因为是量产， 这款增压套件采取的是保守提升，在不影响发动机和变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，进气压力0.5bar之内。陆巡4.0原车275P马力 扭矩385NM ，加装增压后378P马力 扭矩530NM ，从数据上看提升的效果很明显的。已经接近5.7的动力！