根据《通知》，国家发展改革委将在全国选择部分有代表性、具备再制造基础的企业，扩大再制造产品品种类型和范围，继续探索再制造产业高质量发展的政策、管理制度和监督管理体系，为建立再制造有关技术标准、市场准入条件、流通监督管理体系等提供经验。

  有关专家分析说，“十二五”期间，我国将按照减量化、再利用、资源化，减量化优先的原则，以提高资源产出效率为目标，全力发展循环经济，推进生产、流通、消费各环节循环经济发展。继续深入推动再制造试点，有利于加快在推行循环型生产方式、健全资源循环利用回收体系、推广绿色消费模式和强化政策技术支撑等方面的探索，促进循环经济的发展。

  《通知》指出，我国将适当扩大汽车零部件再制造产品范围，继续开展发动机、变速器等产品再制造，增加传动轴、机油泵、水泵、助力泵等部件开展再制造。

  有关专家分析说，近年来，我国的汽车保有量持续增长，截止到2011年8月底，汽车保有量已经突破1亿辆。每年的报废车辆、废旧汽车零部件等都将为汽车再制造提供非常充足的“毛坯”。而汽车零部件再制造的市场空间也十分广阔。在美国等一些发达国家，汽车零部件再制造已经覆盖了发动机、传动装置、离合器、启动机、空调压缩机等，再制造产品占维修配件市场已超过了80%。因此，在再制造技术日臻完善的背景下，扩大汽车零部件的再制造试点范围，将为汽车零部件再制造带来更大的市场商机。

  拖拉机、联合收割机等农业机械首次被纳入再制造试点范围之中。有关专家分析认为，受益于国家政策鼓励、资产金额的投入、财税优惠等多个角度的扶持，我国农机工业总产值已连续五年保持20%左右的增长率，变成全球农机制造大国。在国家扶持政策慢慢地增加的推动下，农机回收和报废更新中遇到的一系列问题将得到妥善解决，这有利于加快老旧农用机具的淘汰，推动农用机械再制造的发展。