随着车联网技术的持续不断的发展，实现车辆与基础设施的通信成为可能。最近，5GAA完成了欧洲首次C-V2X直接通信技术的现场演示。该技术实现了车对车通信和车对基础设施通信的防碰撞，使车辆能够与红绿灯和交通管理中心互联，运行在多个汽车品牌的车辆上。技术演示采用宝马、福特、PSA和宝马乘用车提供的电动滑板车，均配备高通最新的9150C-V2X通信技术。不一样的品牌、不同车型之间实现车间通信、车基通信，实现车辆、红绿灯、交管中心联网。本次演示主要演示六大功能：3360车间通信可实现紧急制动预警、交叉碰撞预警、交叉转向碰撞风险预警；与行人通信能够给大家提供行人警告功能。与车辆基础设施的通信大多数都用在信号灯状态的警告和限速的警告。与一些车联网技术相比，C-V2X技术依靠网络，通信速度更快，性价比更高。目前，德国、法国、韩国、中国、日本和美国都慢慢的开始了C-V2X直接通信的研究和测试。

  上海虹桥、闵行经济开发区今天宣布电动汽车分时租赁热点正式开通，将为开发区企业和员工提供全新、便捷、安全的出行方式。目前，申城的“电动汽车友好城市”计划已在多个行政区实施。上海“电动车分时租赁”热点不仅全方面覆盖嘉定区，还积极布局静安区等中心城区。同时也纵向延伸了开发区和园区。据了解，在虹桥经济开发区，杨紫茳酒店、太平洋酒店、上海国际贸易中心等地区的知名品牌企业成为分时租赁电动车的热门单位。据上海国际汽车城集团有限公司相关负责的人介绍，随着“EVCARD电动车分时租赁”商业模式的不停地改进革新和实践，这种绿色出行模式的运营规模也在不断增大。截至目前，上海已建成热点176个，投入到正常的使用中充电桩620个。年底前，上海将建成500个租还车热点，投入运营800至1000辆。分时租赁车辆逐渐增多。除了常见的上海产荣威E50纯电动车，奇瑞EQ纯电动车和华晨宝马Novo 1E纯电动车也将陆续加入。

  2014年7月21日，863计划“电动汽车及零部件技术标准研究”在天津顺利通过验收。本项目由中国汽车技术研究中心、奇瑞汽车股份有限公司、同济大学、东风汽车公司、上海电驱动有限公司、天津清源电动车有限公司一同承担，在全面梳理和研究国内外电动汽车标准的基础上，提出了我国电动汽车技术标准的发展的策略和中长期标准体系规划， 并组织参与电动汽车通用安全、插电式混合动力汽车、电动汽车能耗排放、电动汽车动力电池、驱动电机等多项重要标准的编制和修订。 特别是对电动汽车的安全性、电池安全性和性能开展了大量的研究工作，完成了15项标准草案、2项标准草案和1项审查标准草案。开展了电动汽车国际标准和法规的交流与合作，向国际组织提出了4项国际标准和法规。课题还研究了中国电动汽车标准化工作路线图，全面总结了中国电动汽车标准的发展历史，并按照应急、短期、中期、长期四个阶段提出了中国电动汽车标准化工作的具体目标和计划。

  还记得宝马带显示屏的超级车钥匙吗？更多酷炫功能即将推出——宝马刚刚宣布其2016款7系轿车将支持远程泊车/停车，这将使宝马7系成为首款支持该功能的量产车型。这是一个带显示屏的遥控停车装置。与市面上所有的自动泊车功能不同，宝马7系自动泊车不需要驾驶员坐在驾驶室里。开车回家后，能打开车门下车，然后用带显示屏的车钥匙遥控自己的车，完成泊车。这不是新宝马7系将配备的唯一华而不实的功能——。它还将支持手势控制。你能够最终靠手势接听或挂断电话，或者调节立体声音量。它的行车电脑可以识别单个手指、多个手指甚至整只手的各种手势，你可以自定义手势来控制某些功能。好吧，虽然包括我在内的很多人还是更喜欢在自己的车上使用起来更便捷盲人操作的实体按键，但必须得说，空手势的科技感还是挺符合高价宝马7系的。此外，全新宝马7系还将大量使用碳纤维材料来加强车身强度，同时大幅减轻车身重量，以获得更好的燃油经济性。但是

  据《欧洲汽车新闻》报道，法国电池制造商博洛尼本月指控宝马窃取其电动汽车技术，但遭到宝马否认。外媒指出，博罗莱和雷诺在电动汽车领域建立了合作伙伴关系。今年8月21日和22日，P3工程集团的两名技术工程师在法国巴黎测试充电站，结果被波洛“Autolib”项目的工作人员发现。P3工程集团是宝马的签约合作伙伴，帮助宝马发布其首款电动汽车i3。波洛克表示，这两名技术人员涉嫌窃取技术，并向巴黎检方提出了控告。9月5日，巴黎警方拘留并审讯了两人。宝马否认窃取技术，强调两名工程师只是在检查充电站是否兼容i3电动车。博罗莱是家族公司，“Autolib”汽车共享计划是博罗莱参与的公共电动汽车租赁系统。它于2011年下半年推出，已经吸引了10万名客户。据法国《费加罗报》报道，雷诺和博洛尼计划在充电站和电池领域进行合作。未来，雷诺有望利用博罗莱的锂金属聚合物电池设计出新的电动汽车。

  今天要给大家介绍的是汽车知识。很多朋友都是刚考完试的新手，对汽车了解不多。今天就来一探究竟。杭州3360简介有时行驶中发现车辆晃动，说明发动机在低速高负荷运转，应该要依据真实的情况立即降一两档；换挡的同时，离合器和油门要配合好。踩下离合器时，松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在换挡杆上，否则容易损坏换挡杆。简介杭州：简介改造要到位。有时候我们开久了，会不经意的换挡。挡位不对的时候我们会抬离合，这样会对变速箱造成非常大的损伤。所以换挡的时候肯定要换挡到位。换挡的时候肯定要把离合器踩到底。一般来说，一档向左换挡，然后往前推换挡；左移2，再下移一位；三档是在后空挡的基础上直线上推；四档是在后空挡的基础上直接下推的；五档，向右直推，再往上推。好了，今天的介绍到此结束。希望今天给你介绍的手动挡技术能帮到你。嗯，

  据国外综合新闻报道，法国标致雪铁龙集团打造了新一代锂离子电池和充电器，旨在增加电动汽车的续航能力，缩短充电时间。未来，标致雪铁龙将采用全新的插电式混合动力汽车电池组，容量为12千瓦时和13千瓦时，是目前插电式混合动力电池组的12倍；功率分别为80 kW和90 kW，比竞品高出20%-30%。上述电池的适合使用的范围为210-350V和240-400V。充电时采用3.3 kW车载充电系统，4.5小时内即可充满。另有6.6 kW快充系统，可在2.5小时内充满。纯电动汽车方面，标致雪铁龙全新的充电系统充满电需要8小时，90分钟内即可提供百公里续航能力所需的电量。家庭快速充电系统能节省更多时间，30分钟可以充80%的电。换算后一分钟可以跑12公里。战略调整后，标致更看重研发技术，包括新能源。预计提高研发效率后，未来5年将节省15亿欧元。

  英国电动汽车产业是近年来重点发展的领域，得到了政府的全力支持。美国媒体Motor1报道，英国商业、能源和工业战略部宣布计划投资1.25亿美元加强电动汽车电池的生产，部分投资将用于建设新的电池工厂。英国政府决定进一步支持汽车环保，以减少汽车对环境的污染。英国政府对电动汽车的投资涵盖38个项目。其中，7750万美元将用于研发和低排放汽车的生产，另外3900万美元将直接用于无人驾驶汽车的研发，预计将节省2400个工作岗位。F1的研发技术部门也获得了英国政府的资助，为阿斯顿马丁等豪华品牌生产电动汽车电池。阿斯顿DBX概念车预计将于2019年投产，量产车型将不同于概念车和纯电动跨界车。宝马宣布其Mini品牌的首款电动汽车将于2019年上市，预计将在其位于英国牛津南部的工厂投产。捷豹路虎集团也表示将在英国生产电动汽车，但其首款电动SUVI-Pace将在奥地利生产。

  9月26日，在首都饭店举行的第八届北京动力锂离子电池技术与产业高质量发展国际论坛上，郭孔辉院士在论坛场外接受大智慧通讯社采访时表示，新一轮新能源汽车补贴逐年减少，显示了政府督促企业推进新能源汽车市场化的决心。中国工程院院士郭孔辉郭孔辉表示，依靠政府补贴发展新能源汽车不是长久之计。目前，锂离子电池技术还远远未达到大规模市场化的水平。近年来，锂电池技术也取得了一些突破，但未来五年市场化前景难见。国控汇微型电动车是电动车发展的一大亮点。他们基本能实现盈利，不用补贴就可以回馈科研，但是没有得到国家发改委等部门的认可。郭孔辉院士认为，目前新能源汽车补贴范围内的电动汽车，大部分不被市场认可。2013年初，郭孔辉、田绍武、顾、韩应多等7位院士联名建议，将微型电动汽车作为新能源汽车的突破口，将最高时速80公里、续航里程80公里以下的电动汽车限定为新能源汽车。他们还建议应该允许车牌和开车上路。

  据外媒报道，日前，日产汽车公司证实，将于今年年底前在美国市场向另一款车型引入ProPILOT辅助半自动驾驶功能。日产对这项结合了自适应巡航控制和车道保持辅助的功能非常谨慎。ProPILOT首次登陆日产的Serena车型，但这款车仅在日本发售。后来到了新款LeafEV，让美国车主有机会使用这种半自动驾驶功能。现在，汽车公司表示，RogueSport也将在今年年底前迎来ProPILOT辅助系统。同时，日产也将这一功能带到了2019款Altima上。在加拿大市场，逍客也将在今年年底前升级。然而，对于日产整体而言，目前的规模只是冰山一角。对此，日产表示，计划在2022财年结束前，为20个市场的20款汽车提供ProPILOT辅助选项。作为日产M.O.V.E到2022年中期计划的一部分，该公司希望这一系列战略将使其收入增加近29%，并确保其在全球汽车技术前沿的地位。

  近日，江森自控宣布与FraunhoferGesellschaft签署合作协议，共同开发下一代汽车电池节能冷却系统。江森自控的科学家和工程师将与弗劳恩霍夫协会下属的环境保护、安全和能源技术研究所以及制造技术和先进材料研究所合作，并将专注于锂离子电池的技术和热管理策略。江森自控动力解决方案工程和产品开发副总裁MaryAnnWright表示，“在更广泛的汽车环境中优化储能解决方案，将有助于江森自控设计、开发和商业化该系统，不仅可以满足客户要求，还可以改善功能、包装和成本。”双方的合作将首先集中在48伏微型混合动力电池的技术上。江森自控展示了其微混合动力电池技术，并具有降低15%油耗的潜力，从而帮助车企满足日益严格的法规，消费者的油耗成本也将降低。江森自控表示，该公司和弗劳恩霍夫协会在汽车电池冷却系统方面开发的技术将首先在欧洲采用，然后迅速传播到美国，并在2020年前进一步传播到世界各地。

  电邦近日获悉，据海外媒体报道，本田将于2020年推出纯电动和插电式混合动力汽车。本田欧洲营销和销售负责人JeanMarc表示，我们必须想到其他技术来减少排放。状态观察33601。本田此举可能与美国、中国等重要市场的排放政策有关；本田擅长传统燃油混合动力，但在主流市场上并不被政府视为新能源。再加上燃料电池车型发展缓慢，纯电动混合动力和插电式混合动力是未来几年适应市场的最佳选择。3.本田已经开始研发纯电动和插电式混合动力系统，目前的1.0T发动机将成为插电式混合动力系统使用的发动机；4.外媒还分析称，新款思域可以容纳插电式混合动力系统，但无法满足纯电动设计。飞度有望成为首款纯电动汽车的平台；现状回顾本田拥有顶尖的燃料电池和燃料混合动力技术，但在全球减排的趋势下，尤其是在各国政府制定的排放政策的压力下，本田不得不开始研发纯电动和插电式混合动力汽车。

  福特最近宣布，它参与了一项通过云与电力公司的电动汽车进行通信的实证实验。该实验于10月16日在加州萨克拉门托的客户服务中心进行。如果福特电动汽车充电能轻松实现电力公司与车辆的双向通信，在给EV和插电式混合动力汽车充电时，可以在电网用电需求较高时暂停充电，待待机用电高峰结束后再重启充电。这可以提高电网的效率并稳定地控制电力需求。在这个测试中，电动车车主将充电线连接到电动车上，然后设置充电结束时间。当系统检测到电力需求较大，判断EV需要暂停充电时，如果此时停止充电会导致在设定的结束时间之前没有足够的时间完成充电，将继续充电而不暂停。此外，车主还可以设置忽略充电暂停请求。美国电力研究所与大型电力公司和汽车制造商一起开发了一个车辆和电网之间的双向通信平台。在汽车制造商中，除福特外，通用汽车、菲亚特克莱斯勒集团、本田、丰田、三菱汽车、宝马和戴姆勒也参与了开发。住友电气负责该平台的IT开发部分。

  零部件供应商Konsberg最近宣布，为了扩大其在电力和混合动力系统领域的业务，该公司从其合资伙伴QRTECHAB手中收购了ePowerNordicAB的全部股份。2011年，为了满足不断上升的新能源动力系统需求，康斯堡与QRTECH共同成立了ePower公司，并成立了专注于电力和混合动力系统的研发部门。EPower的产品范围主要是电力电子设备，包括连接电机、电池和电网的相关部件，如车载充电器、变频器等。舍恩伯格指出，成立ePower公司的目的是通过合并两家公司的资源，快速切入电力和混合动力系统领域。公司电子产品业务不断提升。收购ePower后，康斯伯格将拥有一支由75名电子工程师组成的团队。去年秋天，ePower赢得了第一批开发合同，为一家汽车制造商的混合动力公交车开发车载充电器。今年3月下旬，康斯伯格又从一家欧洲代工公司赢得了价值1000亿欧元的订单。目前公司的车载充电器已经接近量产阶段。

  搭载日产第二代e-POWER技术 日产Serena e-POWER发布

  近日，日产在刚刚开幕的2017东京车展上正式发布了Serenae-POWER车型。与传统的汽油版相比，新车采用了一些蓝色元素的装饰。据悉，该车将于2018年春季在日本正式上市。新款diams汽车的特点。从外观上看，日产Serenae-POWER基本延续了传统汽油车型的车身设计，但作为一款非常规燃油车型，其前保险杠采用蓝色元素装饰，前门下方的e-POWER车标也凸显了该车的身份；图为日产Serenae-POWER。图为官图。2.车内部分，新车在原有基础上采用蓝色元素装饰，取代了电动车常用的电子挡位；3.车厢第二排配有两个独立座椅，既能保持舒适性，又能方便第三排乘客进出。此外，新聆风上的电子踏板也应用在新车上。4.日产Serenae-POWER采用日产e-POWER混合动力系统，配备小型汽油发动机为电池充电，而不是直接驱动车轮。

  2月11日，奥迪宣布向加拿大Ballard Power Systems公司购买燃料电池技术专利。除了奥迪本身，保时捷、宾利和兰博基尼等超豪华品牌也可以使用新技术。奥迪表示，已经从BPS购买了一套与燃料电池相关的技术专利。此外，奥迪股份公司将与BPS的合作时间延长至2019年，BPS将帮助开发新能源汽车。合同金额为1.12亿美元。BPS将首先向奥迪股份公司提供汽车相关专利，收入5000万美元，并将提供相应的工程服务，直至2019年3月。乌尔里希哈肯伯格，前奥迪研发主管；d公司，现任奥迪研发总监；d公司表示，大众正在寻求燃料电池领域的突破。BPS燃料电池技术不仅将用于奥迪品牌，还将用于保时捷、宾利和兰博基尼等超豪华品牌车型。最近几个月，奥迪正在测试燃料电池汽车。从普通的大众高尔夫两厢车、帕萨特轿车到奥迪A7豪华轿跑，燃料电池原型车都已建成。最新款是奥迪A7Sportbackh-tronquattro。

  Mainland China将推出最新的无线充电网络系统和AllCharge智能系统，将于2018年1月在拉斯维加斯的CES电子展上展出。该公司在mainland China的无线充电网络系统主要依靠地下充电板发射电磁波。汽车上的感应线圈接收电磁波，利用电磁转换原理给汽车电池充电。结合微型导航装置，该系统能使车辆准确停在充电板上方，准确率比传统停车辅助系统高10倍。此外，即使充电板被雪、树叶等覆盖，系统也可以检测充电板的位置。据大陆公司称，这种无线公里。大陆也将发布AllCharge系统，可以适配所有充电技术。车主可以在任何类型的充电站充电，无论型号、电压、频率、快充电桩、慢充电桩。这样既解决了车辆充电兼容问题，又大大提高了车辆使用的便利性。AllCharge系统还可以让电动汽车具备双向充电的能力，即向其他设备传输电能，类似于国内比亚迪的充放电技术，也会提升电动汽车的用户体验。

  深圳市宝能投资集团有限公司11月19日新成立深圳市鹏鸿新能源科技有限公司，注册资本30亿元。其中，宝能集团认购金额达29.7亿元，占股99%；宝能集团控股的深圳宝能物流有限公司认购3000万元。公司新的经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废动力电池的技术研发；超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统、充电电池组、风光储系统及相关设备和仪器的技术开发、销售和技术服务；投资新能源产业；锂电池及相关产品的技术服务、性能测试、技术咨询；超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统和充电电池组、风能和太阳能储能系统及相关设备和仪器的生产。近年来，宝能集团积极布局汽车板块。去年12月，宝能集团以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权。今年8月，宝能成立了宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进口有限公司。出口有限公司，并先后在广州、杭州、昆明和Xi安建立生产基地，涵盖研发；d、整车及零部件、新能源、售后等领域。

  大金工业和日本高纸业共同开发了锂电池的高耐热技术，可应用于电动汽车，提高续航能力。目前电动车配备的锂电池在发电过程中会因化学反应产生热量。一旦温度超过45，电池的发电性能就会降低，需要冷却系统进行冷却处理。然而，冷却系统虽然可以冷却电池，保证其正常工作，但也影响了工作效率，导致行驶距离缩短了30%左右。这项新技术将摆脱汽车锂电池对冷却系统的依赖，不但可以降低自身功耗，还可以减轻车身重量，一次充电的行驶里程可提高30%至40%。据了解，新技术使用氟化合物代替易燃的电解质成分，即使温度升至60，新电解质也能正常工作。此外，植物纤维经过精细加工制成的绝缘材料比目前的树脂薄膜产品具有更高的耐高温性能和更低的膨胀率，大幅度的提升了绝缘件的耐热性。同时，用于电极的粘合剂也被高耐热材料取代，即使在高温下也不会溶解。消息称，新的电解液产品已经提供给汽车和电池厂商试用，新的电极产品也在试用计划中，预计2020年实现商用。