实测:几种降温方式空调依然最快
时间: 2024-04-17 17:22:58 | 作者: 米乐m6苹果下载
接下来,小编就较为方便常见的几种降温方式来进行实际测验,让我们来仔细分辨究竟怎么样才可以快速降温。
备注:网上流行的降温办法,据称能快速将车上的温度从41℃降到33.5℃。具体方式如下:打开副驾驶位的窗户后再打开驾驶位的车门,车主用正常开关门的力量将车门开关5次以上,在这过程中,外面的冷空气通过副驾驶的窗户进入车内,而车内的热空气通过驾驶位的车门释放出去。
首先小编邀请同事进行一个在网上比较流行的降温方式,开关五次车门,为了达到空气更换的效果,小编的同事也是车主狠下心来大力进行了六次的开关车门。同时与网上介绍的不同,编的同事是打开后门进行换气,原理相同。
随后小编再度冒死进入车内,此时再度测量,前面驾驶座区域温度已经上升至42.6度,而主驾位置的温度达到43.4度,对于这一结果,小编表示非常不理解。
将温度计拿到车外,靠近车体的温度已达到了37.1度,而空气温度则是36.4度。
在这样一个来回之后,小编再次将温度计放入车内,此时的温度终于下降,降至39.3度。
经过小编薄弱的理科知识分析,此种方法降温,是为了将车外凉爽的空气换入车内,而小编测试的期间,车一直暴漏于阳光的暴晒中,车体被持续加温,空气替换的效果并不明显,车内温度在开关车门之后,并没下降反而上升。而随后拍摄过程中,一直在开启车门状态,此时车内外的空气在持续流通交换中,所以经过两分钟左右的空气交换,车内的空气已完成了部分替换,所以车内温度才会随之下降。
体感:在经历过六次开关车门之后,车内温度虽然没下降,但是已经将车内的空气进行了替换,所以体感很热,但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后,再次进入车内,明显感觉气温下降。
窍门A实测总结:不靠谱,此种方法需要看时段。如果在傍晚下班的时候,效果或许会显而易见,但如果像编测试的这样一个时间段,车内外温度相差不大,阳光很强烈的白天,窍门基本无效。
备注:此窍门的工作原理与窍门A一样,都是将车内空气进行置换,不过窍门A是手动,而窍门B则是靠开起车来后的空气流动。
接下来冒着酷热,编一行三人进入车内,开始步入美妙的兜风节奏,不过满满的都是热风。
在经过约十分钟、车速10KM/时的车程之后,最后车内温度经历40.1度、41.6度之后,终于在进入树荫区域降回至39.4度。
在兜风过程中,由于车外温度与车内温度相差不大,温度并没下降,而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度逐步提升,之后进入树荫下,周边空气没那么燥热的时候,车内气温才开始下降。
体感:兜风过程中,虽然温度很高,同时阳光下很晒,所以依然感觉很热,但是由于有空气流动形成风,所以体表感觉比较舒适。
窍门B实测总结:一般,兜风只是让体表感觉稍好,但是如果想真正的得到凉爽,此窍门效果一般。
终于,久违的凉爽再次莅临车内,小编和同事满头的大汗终于有了干的趋势。空调迅速的开始为车内降温,不过由于小编的同事所开的是05款的1.6L自动丝版,所以降温效果不明显,经过15分钟,车内温度下降为28.1度。
窍门C总结:由于车型的原因,空调降温效果看似需要十五分钟,但是相信大多数车的空调效果要不低于小编实测的车型,所以小编必须得说,开空调依然是最快的降温办法,无论何时。
窍门小结:小编必须得说,开空调是车内快速降温的好办法,无论是体感还是车内实际温度,唯一的坏处或许就是费油了。