丰田普拉多保养灯怎么归零呢？以下是丰田普拉多保养灯归零的方法： 1.先用左手按住小扳手按钮，再有右手打开点火开关（着车前的那个位置）。 2.左手松开小扳手按钮再去按时间调整钮的分钟按钮。 3．关闭点火开关，左手离开时间按钮。从新接通点火开关或开启发动机保养提示就会消失，手动保养复位结束。 丰田普拉多指示灯亮是提醒车主，说明丰田普拉多发动机系统有故障，建议用汽车电脑检测仪检测发动机系统，读读故障码和动态参数，然后根据检验测试出来的故障内容，将车维修好。那个灯是发动机故障，也许有故障也许是误操作导致的故障码，先断掉电瓶负极等五分钟（不是所有车都能断电消除故障码，大部分车要用解码仪伊兰特可以断电消码），若还有故障就是发动机有故障。

  普拉多日常保养有：机油及机油滤清器更换，针对润滑系统来进行的维护保养；空气滤芯的清洁保养；更换火花塞、节气门、喷油嘴、刹车片等部件。以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其是一汽丰田推出的一款中大型SUV，长宽高分别是5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版搭载3.5L自然吸气发动机，上限功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合喷射，缸盖材料和缸体材料都是铝合金。

  普拉多按照厂家建议应该加95号汽油。汽油的标号越高，抗爆剂的含量越大。高压缩比的车若使用低标号汽油，除了会给车造成损失破坏外，还会增加油耗。反之，如果将高标号的汽油用在压缩比较低的汽车上，不但造成经济浪费，而且还会导致点火慢、燃烧时间延长、功率下降，甚至烧坏排气总管的后果。只有使用与汽车的压缩比相适应的汽油，才能提高发动机的功率，增加行车里程，节省燃料。

  首先手机、普拉多车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、普拉多车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”，然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。普拉多车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在普拉多车载蓝牙上拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在普拉多车载蓝牙设备上欣赏音乐。普拉多的车载蓝牙通过FM频率和整个汽车的音响配套，在使用的时候，有蓝牙功能的手机和汽车的音响搭配在一起，方便车主在来电的时候，可以自动切换音响的声音、静音，并降低车载蓝牙的功耗，挂掉电话的时候声音就自动恢复。

  既然不是因为政策而导致的技术问题，那就非常有可能是普拉多早就有了准备停产的想法，应该是《燃油车燃料消费限量》导致的，这个规定要求2020年所出售的车型工信部的油耗平均值不能超过5L/100km，而从去年平均燃料消耗量来看，一汽丰田排在了倒数第九，而普拉多3500就是由四川一汽丰田生产的。如今排放不合格，被迫停产。

  最大涉水深度是指在安全行驶条件下时，能涉水通过的最大深度，也就是安全深度。同时也是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，其涉水能力越强。说到硬派越野车不得不提到丰田普拉多。作为长途穿越利器，普拉多的耐用性和可靠性在同级竞争对手中无出其右，当然，它的越野能力同样是同级中的佼佼者，据官方数据，普拉多有着215mm的最小离地间隙和700mm的最大涉水深度。

  说简单点，VX是4.0L排量的豪华版，用的是丰田1GR发动机。其中VX带四连杆机构式悬挂（带KDSS+稳定杆），VX-R采用的是空气悬挂（带KDSS+稳定杆）。TX是4.0L的低配版，TX的保险杠和TX-L的稍微有点不一样。GX是进口2.7L排量的，用的是丰田2TR-FE发动机。外观上两个配置的车型没什么区别，尺寸上TX略小一些。轮胎尺寸不一样。配置上TX比VX相少了电动天窗、方向盘电动调节、定速巡航，泊车辅助、倒车视频影像、真皮坐椅、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、座椅加热，电动座椅记忆功能、中空彩色屏幕、疝气大灯，自动头灯、转向辅助灯、大灯清洗、后视镜自动防眩目、感应雨刷。

  普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田旗下两款不同的越野车。普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。从路况上来分析，兰德酷路泽越野性能比普拉多更强大，适应能力强，底盘稳定，开到在130km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。 普拉多是倾向于城市用的SUV，而兰德酷路泽就有点像悍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。

  陆地巡洋舰和普拉多的区别是：1、陆地巡洋舰越野性能比较好，适应能力强，底盘稳定；2、普拉多是倾向于城市用的SUV，而陆地巡洋舰就有点像悍马的性能；3、陆地巡洋舰顶配有三把差速锁，普拉多只有两把差速锁；4、陆地巡洋舰比普拉多大一圈，而且排量也更大；5、普拉多前脸格栅是纵向的，陆地巡洋舰是横向的；6、排量上普拉多有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；陆地巡洋舰也有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。

  普拉多vx和tx区别是：tx和vx的价格相差了十多万，配置相差非常大，vx配备的方向盘加热、定速巡航、倒车前后雷达、倒车影像、全景摄像头、真皮座椅、前后座椅加热等等配置，tx都没有。普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多慢慢的变成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

  以2019款普拉多为例长宽高尺寸分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。

  以一汽丰田普拉多为例，它的车宽为1885mm，轴距为2790mm。车长方面，普通车型为4840mm，后挂备胎版本的车长为5010mm。车高方面，XV-NAVI车型为1880mm，而其他车型为1890mm。目前在售的普拉多是该车系的第四代车型，于2009年正式推出。随着国六排放标准的推出，搭载3.5L发动机的国产普拉多将在今年6月正式停产。

  普拉多车身左高右低调整方法：如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的。如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现一些明显的异常问题造成的。这个根本原因肯定是减震器出了问题，左侧低，估计是减震器漏油了。这个必须更换减震器。车身高度不一致，一般都是减震器的问题。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

  普拉多2个usb接口一个在档杆后面点烟器插头旁边，另外一个在接口在手套箱里。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

  普拉多用0w20，普拉多保养手册建议五千公里换一次机油，如果重载、路况很差、常去越野玩车，需要提前换。机油中的0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。

  这款发动机实际上只需要用92号汽油就能够完全满足需求，根本就不用使用95号汽油，这款发动机之所以始终没换代使用更大功率版本的发动机就为了保持发动机对油品的适应性。普拉多设计的初衷就跋山涉水翻山越岭的车型，所以设计时就必须考虑在偏远地区加油的问题，毕竟不是啥地方都有95号汽油供应的。所以就需要发动机对油品有比较好的适应能力，这款发动机可以不夸张的说使用90号汽油也是没问题的，所以根本就没有必要使用95号汽油。

  2.7和3.5普拉多经过对比之后，两辆车最大的差别其实就等于动力，其它方面其实也没多大区别。真正在野外的话，性能表现的还是动力，因为这两辆车底盘结构一样，主要是在攀爬一些路面不平的陡坡的时候，以及说玩沙子的时候，2.7的动力明显就不够用了，其它情况，比如说附着力良好的陡坡，泥泞、岩石，这一些状况的线动力想应付的话没有一点问题，因为这样的一种情况不聘速度直拼扭矩。

  普拉多保养用高档次的机油，能延续时间，减少保养的次数。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，动力性能好，排放达欧三标准，先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。全合成机油与半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高温性能；2、更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。

  普拉多变速箱渗油的原因是：橡胶密封件的腐蚀老化；变速箱结合位置密封不彻底；变速箱壳体破损。以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其是一汽丰田推出的一款中大型SUV，长宽高分别是5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版搭载3.5L自然吸气发动机，上限功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合喷射，缸盖材料和缸体材料都是铝合金。

  普拉多是一款在国内非常受消费者认可的车型，其较高的通过和越野性能都饱受肯定；新车发布之前的老款车型用户都是中年花钱的那群人为主，随着新车外观年轻化的改变，相信未来会有新车会得到更多年轻消费者的青睐。据透露国产2020款普拉多将于一季度正式上市，新车外观霸气绝对不输陆地巡洋舰，性能也做了提升。再加上预计35万元的售价，给喜欢越野的车迷带来了福利。