省油小排量动力强!家用车买这款绝对错不了

时间: 2024-07-01 18:29:31 |   作者: 米乐m6苹果下载

  年代不一样,消费需求也就不一样了,这现象尤其在汽车消费方面越来越明显。随着消费升级,买车的人群日益年轻化,一款车缺乏足够的吸引力,注定会黯然退出市场。如今一款车即使有不错的外观设计以及丰富的配置也不一定能够打动消费者,动力操控成了消费者又一追求点。

  正是因为花了钱的人更大马力有追求,但又不愿意在费油的情况下追求大马力,这就会促使厂家不断开发涡轮增压这技术。用上涡轮技术之后,小排量能迸发出跟大排量发动机一样的马力,同时在燃油经济性表现方面更出色,自然会受到消费者的青睐。

  纵观国内汽车市场,有不少小排量的涡轮增压发动机:1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T,轿车和SUV车型都有覆盖,目前市场上的涡轮增压发动机大多以四缸的为主,当然也有三缸的涡轮增压发动机发动机。三缸四缸各有各的特点,四缸发动机运行更平顺,而三缸的优点是每个气缸对应的汽缸盖面积更大,可以用更复杂的配气机构。

  不难发现,一直在自然吸气方面做的很出色的日系车貌似也开始紧跟小排量涡轮增压的潮流,逐渐在国内推出涡轮增压车型。本田在冠道上就使用了2.0T涡轮增压发动机,日产推出1.2T新逍客。当然也有兵哥今天所要说的主角-广汽丰田雷凌1.2T车型。

  团友们看到这个地方,是不是都很惊讶,丰田推出1.2T发动机呢?没错,丰田终于推出1.2T发动机了。那么这款发动机相比于大众的1.2T发动机以及PSA的1.2T发动机,有什么不一样呢?

  转速1500转能够达到峰值扭矩。通常涡轮增压发动机若采用较大的涡轮增压器,就会在高转速区域带来较大动力。得益于采用小型化的涡轮增压器以及进一步改善的叶轮设计,雷凌1.2T发动机在1500转时就能达到最大扭矩185Nm,一直持续到4000转。

  通过油门快速响应的方式消除涡轮迟滞。一般涡轮增压发动机不可避免地都一定会出现涡轮迟滞的问题,那么如何消除呢?首先要缩短涡轮迟滞,需使涡轮增压器的涡轮旋转顺畅,还需尽快向燃烧室导入压缩后的空气。而雷凌1.2T发动机通过采用转动惯量较低的小型化涡轮增压器和布局自由度较高的水冷式中间冷却器,将压缩机和燃烧室以最短路径连接在一起,实现了压缩后空气的迅速导入的方式基本消除了发动机的涡轮迟滞。而兵哥当时的驾驶感受就是,油门非常灵敏,基本是轻点一下就会有反应,这对新手来说需要慢慢适应,切忌深踩油门。

  NVH表现好。一般的涡轮增压发动机由于调校问题,在涡轮介入后或多或少地都一定会出现发动机抖动的问题。一般只有在涡轮生产的过程中,需要进行动平衡调整,从而能抑制振动和减少噪音的产生。由于雷凌的1.2T发动机的涡轮增压器的外壳和排气系统采用最佳的刚性结构,从而很好地解决了抖动和噪音的问题。

  随着随着雷凌Turbo上市,现款的1.6L车型将停产,意味着雷凌日后将提供1.2T直喷涡轮增压、1.8L自然吸气发动机和混合动力三款动力选择,覆盖10-16万元合资紧凑车型主流价格的范围。说完了雷凌Turbo搭载的1.2T发动机的特点之后,现在开始说说,这款车在设计方面与搭载其它动力车型的不同之处。

  为了更好的说明,兵哥拿这次所驾驶的1.2T V豪华版车型的为例。首先在外观上,雷凌改动不大整体与现款车型保持一致。此外在雾灯区域加入了LED日间行车灯,在车尾出多了一个D-4T标识。

  内饰设计方面没有过大的变化,中控台处增加了一根红线,装饰件变成了黑色,风格看起来更运动风。当然最大的变化就是换装的动力系统,1.2T+能模拟8速的S-CVT变速箱或6挡手动变速箱,在动力媲美1.8L自然吸气发动机的情况下,燃油经济性高了不少。

  说到这里,是时候跟大家评评兵哥的驾驶感受了。由于全系标配智能启停的功能,所以发动机充分暖机、电池的电量充足,空调压缩机也暂时不需要运转时,驾驶员利用刹车踏板将车辆停下,并维持踏板踩下时,车辆即自动熄火。

  其实雷凌Turbo这款车给兵哥最大的感受就是,其油门设定没有了以往CVT变速箱的那种疲软,相反,让兵哥看到的是油门响应积极,这也就是为什么兵哥建议新手要慢慢踩油门。同时其刹车响应也是兵哥所欣赏的,没有了以往其它日系品牌对刹车设定的惯性即刹车踏板需要深踩才有反应。

  由于是中期改款车型,所以雷凌Turbo在空间表现方面跟现款车型没多大区别,兵哥就不在这里一一详述了。至于减震方面,雷凌Turbo采用的前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂,在抗振动以及抗侧倾方面比较好,提供了足够的支撑,对于非铺装路面的表现,悬挂没有一直偏软的调校,还会带给大家一些路感的回馈。

  据丰田的工程师介绍,雷凌Turbo搭载的1.2T直喷涡轮增压发动机在技术上进行了革新,降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率,而且与自然吸气发动机相同的保养周期,同时能使用92号以上汽油。雷凌Turbo起售价为10.98万元,顶配价格为13.38万元,这对于追求低油耗高动力,但预算有限的消费者来说是个不错的选择。