除了在全市其他几个通道、地道进行相似的警示外，公路局还拟在每个通道设置闸口，假如呈现水位达300毫米，即关闭闸口，关闭通道。

  通道、地道排水快不快，主要靠水泵。为了更好的进步排水才能，保证设备运营，公路部门将进行排水泵站改造，鄙人穿会展中心通道，安装在泵站内的6台37KW的干式长轴泵将变为37KW的潜污泵。一起，水泵控制柜也已移至地上，避免通道积水吞没控制柜导致水泵无法作业的情况。

  据了解，潜污泵可在水下作业，能将污水中的杂物撕裂、堵截再排出，合适地道积水的排出，不易因杂物阻塞引发停机。

  别的，积水预警体系也将安装到地道中。该体系用传感技能侦测路面积水情况，并及时将信息发送至路网中心。一旦水位超越警戒线，则在该路段设置的可变情报板上宣布预警或禁止通行的信息。

  厦门日报讯（文/图 福州站记者 张小燕 通讯员 江曲）昨日上午10时，向莆铁路工程左线调车信号机前的线路合轨。至此，向莆铁路衔接福州火车站的左右工程线均已接轨，向莆铁路工程进度稳步推动。

  向莆铁路有望本年9月底建成通车。注册后，厦门大众可“借道”福厦高铁至莆田后往南昌方向。到时，厦门至南昌乘坐动车有望5小时左右抵达。若南铁“嫁接”或延伸这条高铁线路，将逐渐加强包含厦门在内的东南滨海城市与其他内陆省份的联络。

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