4台“龙吸水”应急排水抢险车、2台消防用长途供水车和1台潜水泵，仍是不够用。昨日，公路部分方案在文兴地道东浦路出口衔接梧村地道的竖井处，再加装一台大排量的潜水排污泵。但是，这台潜水泵功率大，有必要落地作业，地下却是10米深积水。通过专家的反复推敲，方案今日进行第二台潜水泵的装置。受梧村地道的影响，成功大路周边路途今日公然堵了，尤其是莲前西路、嘉禾路莲花路段。

  到昨日下午5点，梧村地道内积水剩下638米。为了进一步加速梧村地道的排水速度，公路部分方案在文兴地道东浦路出口衔接梧村地道的竖井处，再加装一台大排量的潜水排污泵，但因为作业难度巨大，原定昨日下午的装置方案暂时停滞。记者昨日了解到，通过专家的反复推敲后，方案今日进行第二台潜水泵的装置。

  现在，共有4台“龙吸水”应急排水抢险车、2台消防用长途供水车和1台潜水泵，来应对梧村地道内10万立方米的积水。梧村地道的抢险进展显着加速，一天内抽水推动长度超越100米。

  记者了解到，到昨日下午5点，累计水位下降2.8米，还有10米深;抽水推动长度为262米，地道内积水长度剩下638米。

  自21日清晨开端抽水后，文兴地道东浦路出口处衔接梧村地道的竖井就成为此次梧村地道抽水的一条重要救援通道。这个深达40米的竖井是地道建筑时预留的排水抢险通道，直通向梧村地道处的泵房。公路部分现已先投入了一台抽水才能约280立方米的潜水泵，24小时不间断排水。为了进一步翻开工作面，公路部分紧迫从南京调运了一台大排量的高扬程潜水排污泵，预备再从竖井处吊装进去。

  据厦门市公路局桥隧中心科长江继勋介绍，这台潜水泵的抽水才能大约是500立方米，因为功率过大，不能悬空抽水，有必要落地作业。但竖井下现在还有10米深的积水，怎么让潜水泵安全、安定地落地，是现在遇到的困难。假如这一问题没处理好，直接投入第二台潜水泵，有很大的或许性使潜水泵在水中工作时产生轰动而产生晃动移位，甚至有或许影响到井里现已装置运作的潜水泵。

  昨日，来自水务、电力、设计院等方面的专家来到施工现场观察，开始确认了一套安全系数较高的方案，方案今日上午进行吊装施工。这台潜水泵投用后，不仅能大大加速地道内积水排放速度，还能在积水消退后发挥吸排淤泥、保持泵房低水位状况，便于抢险作业。