比如新能源汽车快充时，需要提前将电芯加热到一定温度。如果温度过高，会加剧电芯的老化。因此，热管理系统一定要通过散热和加热来对电池单体来控制。温度的作用。动力电池热管理系统是整车热管理系统的核心。

  之前采用PTC加热，即PTC电热丝将电能转化为热能，鼓风机将热风吹入座舱。加热效果好，但耗电量大。因此，热泵空调开始被新能源车企采用。制冷剂借助热交换器吸收车外热量，将热量带入车内，实现座舱供暖。功耗低于PTC，可提高新能源汽车的续航能力。但在低温度的环境下的加热效果较差。

  （1）空调制冷系统升级为电动压缩机制冷。电机电控余热不足，需要额外增加制热模块。

  （2）动力总成通过电子水泵带动冷却液循环流动冷却。动力电池需要额外配备独立热管理模块。

  （3）除了涵盖车身空调系统，新能车热管理系统还包括电池热管理系统、电机电控管理系统、减速器冷却系统等。

  涉及零部件包括控制部件（电子膨胀阀、水阀）、换热部件（冷却板、冷却器）与驱动部件（电子水泵、油泵）。

  其中，电池冷却器、电子膨胀阀、冷却板、PTC加热器等新部件的增加，带动新源车热管理系统的价值量明显提升

  公司主体业务分为制冷空调电器零部件业务和汽车零部件业务。公司的基本的产品为四通换向阀、电子膨胀阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵等，大范围的应用于空调、冰箱、冷链物流、洗碗机。公司是全球最大的制冷控制元器件和全球领先的汽车空调及热管理系统控制部件制造商

  公司专注于油、水、气、冷媒间的热交换器、汽车空调等热管理产品以及后处理排气系统有关产品的研发、生产与销售。公司成为国内汽车热管理行业的有突出贡献的公司，拥有国内顶尖的热交换器批量化生产能力和国内顶尖的系统化的汽车热交换器技术储备。

  公司主营业务是高效率节约能源家用电器排水泵的研发、生产和销售，公司产品家用电器配件、终端电器、工业机器人、新能源汽车配件。

  公司主营业务为汽车零部件的加工、制造、销售。公司基本的产品为传统发动机冷却部件、新能源冷却部件及模块、发动机节能降排部件、非发动机其他部件等。公司是国家高新技术企业，拥有国家级技术中心，并设有博士后科研工作站。

  3、该谷从前期高点调整下来也是跌去了90%，在底部沉睡了3年的时间，目前因为在市场风口上，成交量持续的出现倍量+堆量，有量就有行情，日线周线金叉阶段，我也是看好这票有望启动主升！

  风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。